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  • 增量配電業務的商業模式內涵

    一、從邊際成本的角度去理解電改的初衷是增量配電業務,而不是增量配電項目。好比婚姻:增量配電網的項目投資就像談戀愛結婚(以領證為目標),而增量配電網持久幸福的源泉在于婚姻(以經營獲得持續收益)。目前大部分的增量配電網項目還處于談戀愛和領證階段,這是增量配電業…

    作者:中國儲能網新聞中心 來源:智見能源 時間:2019-12-09
  • 氫燃料汽車駛入“快車道”,全球最大訂單記錄得刷新

    據日前媒體報道,廣東佛山市南海區2019年燃料電池公交車項目招標結果公示,云南五龍汽車中標,訂單含200輛氫燃料汽車和47輛純電動汽車、總銷售額達到4.26億元,再度刷新氫燃料客車“全球最大訂單”。眾所周知,新能源汽車市場自6月產量峰值后,7月份以來呈現了一路走低的態勢,…

    作者:中國儲能網新聞中心 來源:格隆匯 時間:2019-12-09
  • 發展中國家清潔能源投資隨中國融資放緩而整體下滑

    2018年,發展中國家的風電、太陽能及其它清潔能源的新項目投資大幅下挫,主因是中國投資增長放緩。研究機構彭博新能源財經(BNEF)對104個新興市場進行的Climatescope(www.global-climatescope.org)年度調查研究發現,雖然新建成的清潔能源發電項目規模與去年持平,但燃煤發…

    作者:中國儲能網新聞中心 來源:彭博新能源財經 時間:2019-12-09
  • 海上風電成本下降,這兩個關鍵卡脖子問題怎么辦?

    7日召開的“2019中國海上風電工程技術大會”上,遠景能源海上產品線總經理謝德奎在主旨演講中闡明葉片和主軸承是目前中國海上風機發展的兩大瓶頸,在當前海上風機供不應求的特殊時段,整機商更要注重在可獲得供應鏈基礎上為客戶提供可滿足投資收益的海上產品解決方案,助力中國…

    作者:中國儲能網新聞中心 來源:遠景能源 時間:2019-12-09
  • 深度觀察:泛在電力物聯網是電網企業轉型的重大支撐點

    國網和南網近期同時出臺內部文件,計劃嚴控電網投資規模。2018/19年《政府工作報告》兩次提出降低一般工商業電價10%,電網企業的經營績效和投資能力都受到影響;2019年上半年,國網凈利同比下滑15.26%。同時,新電改后《輸配電定價成本監審辦法》出臺,明確抽水蓄能電站、電網…

    作者:中國儲能網新聞中心 來源:電新鄧永康團隊 時間:2019-12-09
  • 國家統計局報告:清潔能源發電比重上升,太陽能發電迅猛增長

    據國家統計局今日發布的《第四次全國經濟普查系列報告之七》顯示,能源生產穩中有升 ,清潔能源發電比重上升,其中,太陽能發電迅猛增長。太陽能發電最多的四個地區是青海、新疆、內蒙古和河北,分別為131、129、125和124億千瓦時。報告透露:2013年(第三次全國經濟普查)以來…

    作者:中國儲能網新聞中心 來源:太陽能發電網 時間:2019-12-09
  • 第11批目錄乘用車分析:車企/第三方pack企業配套占5成

    12月6日,國家工信部在其官方網站發布了《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄(2019年第11批)》,共包含177款車型。其中符合2019年補貼新政產品技術要求的新能源乘用車有26款、新能源客車有78款,新能源專用車有42款。在26款新能源乘用車中,純電動22款,占比84.6%;插電式混合動力…

    作者:中國儲能網新聞中心 來源:電池中國網 時間:2019-12-09
  • 混合抽水蓄能研究新成果:項目成本達0.098美元/kWh-1.36美元/kWh

    近日,一項發表在ScienceDirect網站上關于太陽能、風電、抽水蓄能系統的研究分析了混合抽水蓄能項目可行性。這項研究是由上海交通大學,瑞典梅拉達林大學和波蘭克拉科夫AGH科技大學的科學家開展,其對抽水蓄能設施與太陽能-風電混合供電系統進行了廣泛的研究。本研究還分析了幾…

    作者:中國儲能網新聞中心 來源:國際能源網 時間:2019-12-09
  • 煤電“十四五”:環保與經濟間博弈仍將持續?

    長期以來,煤炭在我國能源發展體系中一直具有重要戰略地位。但是,近年來,基于環保考慮,以及風能、太陽能等可再生能源的迅速崛起,對于如何進一步開發利用煤炭有了更多爭議性的聲音。特別是在“十四五”即將到來之際,這一話題更成為業內關注的焦點之一。為此,本報特邀請院…

    作者:中國儲能網新聞中心 來源:中國科學報 時間:2019-12-09
  • 外資紛紛入局 中國動力電池如何在新能源領域保持領先優勢

    當下,伴隨著新能源汽車補貼大幅退坡,國內動力電池行業正進入新一輪更深層次的洗牌期。與此同時,在安全事故頻發的背景下,下一代電池技術將在哪些方面取得突破,電池品質又該如何提升,這些都對中國汽車品牌在未來的新能源市場爭奪賽中,提出了新的挑戰。11月27日下午,蜂巢能源再次…

    作者:中國儲能網新聞中心 來源:中國財經網 時間:2019-12-09
  • 動力電池企業難過冬:連環債、平衡術和外來攪局者

    中國儲能網訊:2019年的汽車行業很冷,同樣很冷的還有電池產業。今年以來,電池企業正進入加速洗牌期。電動汽車需求不足,銷量走低,在既定的協作規則中,電池企業拿不到回款,引發了產業鏈上下游的連環債,位于尾部腰部的電池企業開始兩條腿走路,開啟電動兩輪/電子產品等的P…

    作者:邱曉芬 來源:36氪 時間:2019-12-09
  • 啟迪環境失速部分項目難產

    本報實習記者茹陽陽記者陳家運營口 濟南報道在PPP項目投資監管收緊的情況下,部分環保企業的境遇每況愈下。以垃圾處理和大環衛為主業的啟迪環境(000826.SZ)也未能“獨善其身”。近日,該公司終止3個PPP項目,涉及金額逾15億元。其中,湖北來鳳縣和甘肅武威市涼州區兩處PPP項…

    作者:中國儲能網新聞中心 來源:中國經營報 時間:2019-12-09
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