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  • 新能源汽車遇轉型風口 上汽朱軍:追求技術競爭力是首要目標

    隨著新能源汽車補貼的逐步退坡,新能源汽車將真正迎來市場化競爭,大眾等合資車企正加快電動化布局,自主車企在新能源領域面臨的挑戰逐漸加大。“銷量并不是我們近期追求的首要目標,追求技術的競爭力才更為重要。” 上汽集團副總工程師、上汽技術中心副主任、捷能公司總經理朱…

    作者:中國儲能網新聞中心 來源:每日經濟新聞 時間:2019-12-05
  • 陽光電源趙為:技術驅動的能源革命與產業機遇

    11月28日至29日,由環球時報、環球網共同主辦,環球網、中宏網聯合承辦的“2019環球趨勢大會”在北京凱賓斯基飯店正式拉開帷幕,地方政府優化營商環境負責領導、業界領袖,知名學者,以及來自各優秀企業和社會組織的代表共同就“環球趨勢”展開討論,激蕩思想,交流經驗。29日…

    作者:中國儲能網新聞中心 來源:環球網 時間:2019-12-03
  • 星源材質董事長陳秀峰:2020年底國內隔膜行業進入良性發展階段

    本報記者/梁鍶明/趙毅/深圳報道作為中國汽車界年度最后一場盛事,11月22日~12月1日,2019廣州國際車展在中國進出口商品交易會展館正式舉行。據了解,本屆車展的展車總數達1050輛;國內外參展車企共展出新能源汽車182輛,新能源車型占比約為17.33%。在國內新能源汽車的高速發展…

    作者:中國儲能網新聞中心 來源:中國經營報 時間:2019-11-30
  • 欣旺達副總裁梁銳:第三方PACK廠的生存空間將日益縮小

    中國儲能網訊:在動力電池產業鏈中,作為動力電池系統生產、設計和應用的關鍵步驟,PACK是連接上游電芯生產與下游整車運用的核心環節,重要性可見一斑。但欣旺達副總裁梁銳在接受記者專訪時直言,在車企和電池廠的“雙重擠壓”下,可能已經沒有適合第三方PACK廠生存的土壤,生…

    作者:中國儲能網新聞中心 來源:每日經濟新聞 時間:2019-11-30
  • 國電投李連榮:促進氫能產業健康有序發展

    核心觀點摘要:◎ 氫能是未來能源體系的重要組成部分,將氫能以終端能源的身份納入到能源體系,是構建清潔、低碳、安全、高效能源體系的重要途徑。◎ 氫能的應用能夠釋放可再生能的產能,其動力的應用有效替代油氣,能夠有效減少油氣的進口依存度。◎ 氫能作為二次能源,要達到…

    作者:中國儲能網新聞中心 來源:中國電動汽車百人會 時間:2019-11-29
  • 蜂巢能源總經理楊紅新:計劃2022年下半年申報科創板

    對于國外電池企業進入中國,蜂巢能源總經理認為沖擊不會很大,優秀的電池企業,絕大部分原材料可以國產,設備可以國產,人工成本又低,新建的工廠自動化程度也高,差距可能在制造精細化程度、質量控制即良品率等方面,但整體來判斷,如今國內企業跟國外的差距并不大。每經記者…

    作者:中國儲能網新聞中心 來源:每日經濟新聞 時間:2019-11-29
  • 寧德時代曾毓群:全面電動化離我們還有多遠?

    一些人對現在不確定的大環境感到擔憂,但我是一個比較樂觀的人,相信在任何時候,遇到任何困難,都是危中有機,能不能看到并抓住機遇,要看基本功夠不夠。所以在寧德時代有一句話叫做“練好基本功,發揮想象力”,下面我想結合行業的特點,就如何分析形勢、把握機遇,與大家分…

    作者:中國儲能網新聞中心 來源:君聯資本CEOClub 時間:2019-11-26
  • 中國移動李正茂:5G基站數量問題已解決 能耗和價格仍待解

    11月12日消息(林想)去年,業界認為5G最大的憂慮在于“三個3”:5G基站數量比4G多出3倍;單基站耗電量是4G基站的3倍;單基站的價格可能是4G基站的3倍。經過一年的發展,這“三個3”是否還存在?在今天召開的“2019 GSMA北京創新論壇”上,中國移動副總裁李正茂表示,5G基站數…

    作者:中國儲能網新聞中心 來源:C114通信網 時間:2019-11-13
  • 對話趙長江:比亞迪如何度過車市關鍵期

    中國儲能網訊:“時間過得好快,轉眼就又一年了”,比亞迪汽車銷售有限公司總經理趙長江剛一落座,就發出了這一聲感慨。的確,年關將至,車企們即將交出今年的成績單,但在汽車行業進入低速發展、新能源補貼全面退坡的當下,汽車企業面臨的壓力也在與日俱增。那么對于比亞迪來…

    作者:中國儲能網新聞中心 來源:環球網 時間:2019-11-05
  • 專訪曹華斌:中節能太陽能如何做投資?

    中國儲能網訊:銀杏泛黃,又是深秋。北京西直門外北大街42號節能大廈的7層,站在這里向外望,街上車流滾滾,幾乎片刻不停;再遠處,一束金色的陽光穿透烏云,打在斜對面高樓的屋頂上。曹華斌先生就在這里接受了黑鷹光伏的專訪。他是中節能太陽能股份有限公司(證券簡稱:太陽能…

    作者:李文友 來源:黑鷹光伏 時間:2019-11-05
  • 比亞迪楊冬生:閉門造車行不通,開放才能不朽

    “互聯網企業帶給我們更多的是動力,而不是壓力。”比亞迪汽車工業有限公司產品規劃及汽車新技術研究院院長楊冬生坦然自若地表示。他的理念是,閉門造車早已行不通,只有開放才能不朽。作為在比亞迪工作了14年的老員工,楊冬生自2006年起就扛起了研發智能網聯系統的重任,并在…

    作者:中國儲能網新聞中心 來源:未來汽車日報 時間:2019-10-31
  • 湘電風能有限公司董事長譚文理:堅守品質底線 跑贏風電制造“馬拉松”

    資源競價和平價上網本身是大勢所趨,對風電行業長期發展也是好事,但在具體實施過程中,政府與市場的作用需要實現平衡,如果市場化可以做好的事情,過于受非市場化的影響,則可能留下巨大的隱患。“今明兩年的陸上風電‘搶裝潮’,以及預期未來幾年的海上風電高速發展期,為風…

    作者:中國儲能網新聞中心 來源:中國能源報 時間:2019-10-30
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