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  • 德國科學家研究陰極材料退化機理 有望將鋰離子電池容量增加30%

    據外媒報道,德國卡爾斯魯厄理工學院(Karlsruhe Institute of Technology,KIT)及合作機構的研究人員為研發未來高能量鋰離子電池,研究了陰極材料合成過程中結構的變化,并獲得了有關陰極材料退化機理的重要發現,或有助于研發更大容量的電池,以增長電動汽車的續航里程。到目…

    作者:中國儲能網新聞中心 來源:蓋世汽車 時間:2020-01-22
  • 科學家制造出了一款“堅不可摧”的鋰離子電池

    鋰離子電池,以其特有的性能優勢在各種便攜式移動電子設備中得到普遍應用。大容量鋰離子電池也已經用于對電動汽車領域,甚至還將在衛星、航空航天以及儲能等方面得到應用。然而,前幾年卻頻頻爆出三星Note7手機爆炸的新聞,其背后的主要原因也是因為鋰離子電池的易燃性。前幾天…

    作者:中國儲能網新聞中心 來源:36氪 時間:2020-01-22
  • 2019年全球儲能系統成本調研結果

    中國儲能網訊:根據BNEF最新完成的全球儲能系統成本調研,2019年一個完成安裝的、4小時電站級儲能系統的成本范圍為300-446美元/kWh。成本范圍之大也凸顯了儲能項目在設計和安裝過程的復雜性和多樣性。本研究報告將探討影響儲能系統成本逐年變化的趨勢及其關鍵影響因素,并對20…

    作者:中國儲能網新聞中心 來源:彭博新能源財經 時間:2020-01-22
  • 2019年動力電池產銷量保持正增長 集中度不斷提升

    動力電池作為新能源汽車核心零部件,其發展與新能源汽車行業息息相關。盡管2019年新能源汽車產銷量都出現了下滑,但動力電池卻呈現增長之勢。分析其原因,中國汽車動力電池產業創新聯盟副秘書長馬小利表示,這與單車載電量提升有很大關系。2019年12月,受新能源客車產量大幅上…

    作者:中國儲能網新聞中心 來源:人民網 時間:2020-01-22
  • 2019方形動力電池裝機量TOP10“解碼”

    在寡頭效應影響下,方形動力電池領先的局面短期內不會發生改變。方形動力電池獨占市場鰲頭的局面依然持續。高工產業研究院(GGII)通過發布的《新能源汽車產業鏈數據庫》統計顯示,2019我國全年累計實現動力電池裝機量約62.38GWh,同比增長9%。其中,方形電池裝機量52.73GWh,…

    作者:中國儲能網新聞中心 來源:高工鋰電 時間:2020-01-20
  • 從寧德時代CTP到比亞迪刀片電池 解鎖動力電池的“新武器”

    當我們提出“新能源汽車最關鍵的部分是什么”這樣的問題時,得到的答案基本都是電池。的確,如今新能源汽車的絕大部分“命門”都在電池上。成本,安全,能量密度,充電效率,甚至謠言中的“輻射”,都與電池直接相關。可以說,新能源汽車的迅速普及正是得益于電池技術的進步和…

    作者:中國儲能網新聞中心 來源:騰訊汽車 時間:2020-01-20
  • 得乘用車得天下 2019年哪些電池企業在偷偷“發育”

    隨著2019年新能源汽車財政補貼大幅退坡,政府有意將新能源汽車產業發展的驅動力向市場切換。未來,“市場驅動、政策助力”將成為我國新能源汽車產業發展的主旋律。 在補貼大幅退坡,市場漸成主導力量的背景下,新能源乘用車在整個產業中占比持續提升。數據顯示,2019年我國新能…

    作者:中國儲能網新聞中心 來源:長江有色金屬網 時間:2020-01-20
  • 年產10GWh 國軒高科電池項目落戶柳州

    1月18日,國軒高科股份有限公司年產10GWh動力電池生產基地項目正式落戶廣西柳州市柳東新區。國軒高科成立于1995年,并于2015年5月成功上市,是中國動力電池產業最早進入資本市場的民族企業,經營范圍包括鋰離子電池及其材料、電池、電機及整車控制系統的研發等。協議規定,國軒…

    作者:中國儲能網新聞中心 來源:汽車之家 時間:2020-01-20
  • 甘肅瓜州130MWh項目磷酸鐵鋰電池組中標候選人公示

    甘肅720MWh大規模儲能示范項目瓜州子站130MWh項目磷酸鐵鋰電池組中標候選人如下:一、評標情況標段(包)[001]關于甘肅720MWh大規模儲能示范項目瓜州子站130MWh項目磷酸鐵鋰電池組合格供應商入圍招標項目1、中標候選人基本情況中標候選人第1名:江蘇海基新能源股份有限公司,投標…

    作者:中國儲能網新聞中心 來源:上海電動工具研究所(集團)有限公司 時間:2020-01-20
  • 國家自然科學基金委員會調整電能存儲與應用代碼 新代碼欸E0707

    優化學科布局是新時代科學基金深化改革的重要任務之一,對于提升科學基金資助管理水平和推動科技發展具有重要而深遠的意義。工程與材料科學部積極響應委黨組優化學科布局的改革方案,率先在全委進行試點,以“特征優先、粗細適宜、動態優化、服務管理”的科學基金申請代碼優化…

    作者:中國儲能網新聞中心 來源:國家自然科學基金委員會 時間:2020-01-20
  • 2019年動力電池產銷量保持正增長 品牌集中度不斷提升

    中國儲能網訊:2019年,共有79 家動力電池企業實現裝車配套,排名前3家、前5家、前10家的企業,電池裝車量分別為45.6GWh、49.2GWh和54.7GWh,占總裝車量比分別為73.4%、79.1%和87.9%。動力電池作為新能源汽車核心零部件,其發展與新能源汽車行業息息相關。盡管2019年新能源汽車…

    作者:中國儲能網新聞中心 來源:中國汽車報網 時間:2020-01-20
  • 590電池模組“百家爭鳴”

    自從德國大眾推出MEB平臺和VDA電池模組標準尺寸以來,國內動力電池產業鏈紛紛投入資源開發相關平臺和產品。究其原因,大眾推出的MEB平臺和VDA標準尺寸不僅降低汽車應用期間成本,提升可靠性,而且還兼顧動力電池全生命周期管理,提升電池性價比。尤其對電池廠而言,便于自動化…

    作者:中國儲能網新聞中心 來源:高工鋰電技術與應用 時間:2020-01-20
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