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億鋰電股新低,三公司集體遭監管風暴

作者:中國儲能網新聞中心 來源:中國基金報 發布時間:2019-11-21 瀏覽:
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中國儲能網訊:因供應商先后爆出數十億應收賬款逾期,比克動力債務危機被推上了風口浪尖,更牽連一眾上市公司無辜躺槍。而更糟糕的是,引爆比克動力驚雷的“罪魁禍首”則是下游客戶眾泰汽車的債務黑洞。

如今,這場A股“連環雷”事件再度發酵。11月19日,容百科技收到寧波證監局發出的罰單,因壞賬計提不充分等問題而遭遇責令改正,三位公司高管也同時被監管“約談”。同時,上交所也對容百科技下發監管關注函,容百科技也因此成為首家收監管函的科創板公司。

11月20日,容百科技當天股價大跌4.6%,報收23.21元,不僅突破科創板新股發行價,也刷出上市以來股價新低,目前市值僅為103億元。

除了容百科技之外,當升科技、新宙邦兩家公司日前也先后收到監管部門的警示函及問詢函件,其焦點也指向了比克動力賬款逾期問題。而讓市場更擔心的是,此次眾泰汽車和比克動力連環炸雷,可能還會拖累更多上市公司牽涉其中。

比克動力“連環雷”沖擊持續

容百科技收科創板首份監管函

由于新能源汽車眾泰汽車的債務危機引爆的“連環雷”接連炸響,除了讓上游動力電池企業比克動力遭遇債務危機之外,更是拖累一眾A股上市公司卷入旋渦之中。如今,這場事件還在持續發酵。

11月19日晚間,容百科技公告稱收到寧波證監局下發的四份行政監管措施決定書。除了對公司做出行政監管處罰措施之外,公司董事長、財務負責人及時任董秘均被要求前往寧波證監局接受監管談話。

寧波證監局指出,10月10日起對容百科技進行了現場檢查發現,截至2019年6月末、9月末,容百科技對比克動力(包括鄭州比克電池有限公司和深圳市比克動力電池有限公司)應收賬款中分別有84.19%、96.05%處于逾期狀態,且在7月1日至10月29日三季報披露前,比克動力還款額均僅占6月末、9月末應收賬款賬面余額的0.9%,公司對其授信額度自7月1日起下調為0。

寧波證監局認為,以上情況說明容百科技對比克動力的應收賬款相關信用風險已經顯著增加,但該上市公司在2019年半年報中仍按照賬齡計提壞賬準備,未單獨計提壞賬準備,存在壞賬準備計提不充分的情況。

同時,容百科技還存在2019年半年度報告存在將其他費用計入研發費用,三會運作不規范等情況。基于上述兩種情況,寧波證監局決定對公司采取責令改正的監管措施。

無獨有偶,11月19日當晚,上交所也對公司下發監管關注函。容百科技成為科創板首家收到監管關注函的企業。

據此前公告顯示,容百科技對比克動力的應收賬款及應收票據(含前述已到期商業承兌匯票,不含銀行承兌匯票)合計2.08億元。其中,逾期賬款及已到期未兌付匯票合計2.06億元,存在無法回收的風險。

從供應鏈條來看,容百科技主要從事鋰電池正極材料及其前驅體的研發、生產和銷售,比克動力正是容百科技的下游客戶。上述涉及的逾期應收賬款主要來自于比克動力向容百科技采購三元正極材料。

受比克動力壞賬問題影響,容百科技股價遭遇重挫,股價接連下跌。11月20日,容百科技當天股價大跌4.6%,報收23.21元,不僅突破新股發行價,也刷出上市以來股價新低,目前市值僅為103億元。

數據顯示,從上市發行至今,容百科技作為科創板新股,短短四個月時間,股價從最高69.46元一路下跌至最低23.01元,股價跌幅超66%,市值蒸發超200億元。

兩家企業齊齊遭遇監管措施

多只A股公司牽涉其中

事實上,不僅是容百科技因比克動力債務爆雷而收下監管罰單,另有兩家上市公司也同期遭遇監管風暴。

11月19日,據北京證監局網站發布的行政監管措施決定書顯示,當升科技因未及時披露對比克動力以及鄭州比克電池及其實控人李向前的訴訟,違反上市公司信息披露的相關規定。因此,北京證監局決定對當升科技采取出具警示函的監管措施。

而就在前一天,當升科技還因為上述未披露比克電池、鄭州比克等欠款4.07億元重大訴訟事項,而收到深交所創業板管理部的監管函。深交所要求,公司董事會充分重視上述問題,吸取教訓,及時整改,杜絕上述問題的再次發生。同時,要求公司認真和及時履行披露義務。

11月20日,當升科技股價報收20.16元,股價跌幅1.18%。

與此同時,另一家供應商企業新宙邦也因比克動力而受到監管問詢。11月20日,新宙邦收深交所問詢函,要求公司就對比克動力應收賬款存無法收回風險事項,說明是否與比克動力達成切實可行的回款計劃,是否存在新增應收賬款或票據的可能性。

11月20日,新宙邦股價報收28.14元,跌幅0.35%。

此外,比克動力的債務問題還讓其背后的上市公司股東也遭遇牽連。據天眼查信息顯示,比克動力的股權結構看,其中自然人股東陳奇、高前文分別持股比例5.21%和4.17%,陳奇為長信科技前任董事長,高前文為長信科技現任董事長。同時,直接參股的上市公司股東還包括長信科技和中利集團。

因比克動力債務問題,去年兩家上市公司股東就先后對比克動力進行了資產減值的計提。2018年,長信科技對比克動力相關的長期股權投資計提了2.62億元減值;中利集團對比克動力8.29%的股權補充計提2.55億元資產減值。

眾泰汽車成“罪魁禍首”

債務危機短期難解決

事實上,引發比克動力逾期欠款、資金鏈斷裂、諸多A股上市公司遭受牽連并受監管風暴的核心企業,其背后均指向了新能源車產業鏈下游企業眾泰汽車。

據公開資料顯示,作為國內三元市場重要的供應商企業,比克動力在眾泰汽車的汽車電池應用上的占比較高,占眾泰新能源汽車動力電池供貨近60%,可以說是眾泰汽車非常重要的供應商企業之一。

隨后車市寒冬、市場下行,眾泰汽車等新能源汽車企業開始密集出現資金危機,其經營狀況也是令市場擔憂,眾泰汽車甚至因此還流出了破產的傳聞。數據顯示,2019年1—9月,眾泰汽車累計實現營收54.01億元,同比下降59.59%;歸屬于上市公司股東的凈利潤為-7.6億元,同比下降283.02%。

據比克動力相關人士此前回應稱,公司此前與眾泰和合作,從賬款回收上主要是按季度計算,但2018年起回款逐漸出現問題,2019年索性不再回款。據悉,截至目前,眾泰汽車欠下比克動力超6億元的賬款。因反復催款無效,比克動力一紙將眾泰汽車告上法庭,目前該案件仍在審理階段。

從目前眾泰汽車的經營狀況看,其還款能力著實令人堪憂。11月6日,眾泰汽車公告顯示,因合同糾紛,公司控股股東鐵牛集團持有上市公司的2.5億股股份被司法凍結,一致行動人金馬集團持有的1.06億股股份也被司法凍結,合計凍結股份達到3.56億股,占上市公司總股本的比例達到了17.55%。

一連串的債務問題,也讓眾泰汽車的股價表現難言樂觀。數據顯示,從今年4月至今,眾泰汽車從最高6.8元一路下跌至今日收盤價2.67元,股價跌幅超60%,市值蒸發超80億元。

原標題:“連環雷”再發酵!百億鋰電股新低,三公司集體遭監管風暴!罪魁禍首竟是……

關鍵字:比克動力 容百科技 眾泰汽車

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